在輪胎標簽法實施了6年之后，歐盟正在對標簽法進行修訂，目前歐盟委員會已提出新的輪胎標簽法草案，該草案尚需歐盟議會和理事會的批準。

　　近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協會秘書長Fazilet Cinaralp在安徽合肥舉辦的2018全球輪胎技術論壇透露上述信息。

　　Fazilet Cinaralp稱，歐盟可能在2020年6月份開始正式啟用新標簽法。

　　未來，歐盟輪胎市場將進入新舊標簽制度的轉換期。這會影響歐盟所有的輪胎供應商和出口歐洲的輪胎制造商。

　　歐盟要改進輪胎標簽法

　　歐盟的輪胎標簽制度建立于2012年，目前已經實施了6年。相比冰箱貼標簽已經實行15年，輪胎標簽還是很年輕的工具。

　　那么，輪胎標簽在歐洲的實施效果如何呢?為此，ETRMA在2017年底完成了一項評估。

　　據Fazilet Cinaralp介紹，2012年，歐洲市場C級以下的輪胎占到96%，2018年下降到82%;目前A-A-1 級輪胎占比較低，僅為0.3%，還有很大的增長空間。

　　由于標簽法的實施，輪胎制造商在設計輪胎時高度關注安全和環保效益，大大提高了輪胎的安全性能。

　　此外，隨著輪胎標簽的推出，市場上不斷出現新的輪胎品牌。

　　在歐洲市場中，有400多個歐洲品牌和國際品牌，其中超過20%是新品牌。這些新品牌在低價格輪胎中占比較大，它們更多地關注低價輪胎的需求。

　　為此，在歐洲市場仍有很多領域需要得到進一步的改進。

　　輪胎企業迎來新考驗

　　Fazilet Cinaralp表示，輪胎是全球化產品，所以國際標準的協調一致非常重要，它可以保證市場的公平競爭。

　　標簽制度有利于市場透明度，在標簽上可以看到輪胎所有的核心信息。面對輪胎技術日新月異的變化，標準也必須不斷適應新的技術發展要求。

　　為此，根據輪胎標簽法在實施過程中發現的問題，進一步修訂是非常必要的。

　　同時，Fazilet Cinaralp也強調，在新舊標簽法的轉換過程中，需要一個轉型期。

　　這是歐洲輪胎供應商和所有出口歐洲的輪胎制造商都需要面對的問題，目前還不知道轉型期的規定是什么樣的，市場會如何應對這樣的轉型。

　　一家歐洲輪胎企業法規負責人預計，歐盟議會和理事會批準新的輪胎標簽法的時間或在一年左右。

　　業內人士認為，歐盟新的輪胎標簽法修訂及實施，將給出口歐洲的輪胎企業帶來較大影響，輪胎分級重新劃分和標準提高，再次提高了出口歐洲輪胎的技術門檻。

　　未來，歐洲將加強市場監察，要求出口輪胎要更加合規。這對國內輪胎企業既是新的考驗，也是新的機遇。

　　在新舊法規的轉型期，輪胎企業應高度關注歐盟的政策及市場，同時積極進行產品調整，以適應新的法規要求。